Cамая рабочая область наших домов и квартир - это полы. Они подвергаются постоянному воздействию влаги, грязи, агрессивных моющих средств и, конечно, обуви. Первыми в этой "борьбе" погибают стыки. Упрямые углы и края напольных покрытий постоянно загибаются, заворачиваются, пряча под собой пыль и мусор, раздражая хозяев и словно магнитом притягивая взгляды гостей.

Мы помним, как все начиналось

Полы, как часть жилья, "развивались" вместе с человечеством. От глиняного, присыпанного душистым сеном - к деревянному, от каменно­го - к бетонному и т. д. В современном жили­ще полы - это уже целый комплекс каркасов,

стяжек, подложек и покрытий. Перечислить все, по чему мы сейчас ходим в наших кварти­рах и дачных домиках, практически невозмож­но. Но одно звено "повышенного риска" при­суще всем покрытиям - это соединительные швы, или стыки. Под термином "стык" следу­ет подразумевать соединение частей однород­ного покрытия, разнородных покрытий, соеди-

нение покрытий на разных уровнях, а также кромки покрытий у стены и на пороге. Ничто так не портит интерьер, как стыки, преобразив­шиеся в трещины, щели и неровности. Как же превратить недостатки пола в достоинства?

 

Старые песни о линолеуме

Несмотря на огромный выбор напольных по­крытий, линолеум был и остается весьма по­пулярным материалом. Но с шириной покры­тия иногда возникают проблемы - габариты современных жилищ зачастую превышают размеры готовых полотнищ. В таких ситуа­циях производят герметичную сварку линолеумных стыков. По мнению специалисток из двух существующих методов соединения линолеума горячий целесообразно приме

нять для натурального материала (пробково­го, джутового и др.), а холодный - для искус­ственного (ПВХ). Сварка стыков горячим ме­тодом - прерогатива специалиста: для этого необходим особый инструмент, материалы и профессиональные навыки.

Сварка линолеума проводится на следую­щий день после его приклеивания к основа­нию. По всей длине стыка (зазор между эле­ментами полотен должен быть минимальным) механическим рубанком или стамеской мас­тера прорезают паз для шнура, которым и будут сваривать покрытие. Для каждого ви­да линолеума есть свой шнур. Средняя цена шнура - 3,5-5 грн. за погонный метр. Места стыков обрабатывают пылесосом, в свароч­ный пистолет-фен заправляют шнур, и, вжи­мая его в паз, намертво впгавляют в стык по всей длине. Пока шов не остыл, специаль­ным полукруглым ножом или плоской ста­меской срезают часть шнура под уровень ли­нолеума. Делать это нужно без нажима, иначе сам шов получится вогнутым. Профессио­нальная сварка в среднем оценивается в сум­му от 5 до 10 грн. за погонный метр, но, если вы решили сделать аппликацию, цены могут увеличиться в несколько раз - все зависит от сложности рисунка.

Для холодной сварки швов используют спе­циальный клей, который бывает двух типов: А и С Первый применяется для сварки швов "свежеуложенного"линолеума, второй для задел­ки швов на покрытии, которое уже лежит ка­кое-то время в квартире, но его стыки немного разошлись. Перед сваркой клеем серии А шов тщательно очищают от пыли. Если в место со­единения попала вода, покрытие надо вытереть насухо. На края полотнищ (по стыку) наклеи­вают широкий односторонний скотч. Жела­тельно использовать специальный автомобиль­ный скотч для покраски (12 грн. за рулон). Над местом стыка скотч аккуратно разрезают.

Клей наносят с помощью наконечника ("иг­лы") тюбика. Высота полоски клея, выступаю­щей над поверхностью, должна составлять при­мерно 4 мм. Через 5-10 минут скотч удаляют. Через полчаса, когда клей окончательно вы­сохнет, по шву уже можно ходить. При сварке

клеем серии С скотч не понадобится: состав очень густой и не расползается им можно за­полнять стыки шириной в несколько милли­метров. В остальном же технология аналогич­на вышеприведенной. При холодной сварке нужно учесть: чем короче шов, тем надежней стыковка. Саму операцию следует производить в защитных перчатках при открытых окнах, так как клеи содержат летучие растворители, вред­ные для здоровья.

После прирезки кромок у стены, на пороге или у различных труб края полотнищ прикле­ивают к основанию, нанося на тыльную сторо­ну покрытия и на пол мастику, а затем пригла­живая линолеум катком. Выдавленную из швов мастику удаляют, закрывают стык бумагой, а по­верх него кладут доску с грузом на 70 часов. Пос-

ле снятия груза стыки внимательно осматрива­ют и замазывают небольшие зазоры масляной шпатлевкой (желательно цвет раствора подби­рать в соответствии с цветом покрытия).